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Aluminium Replica Car Corean Car Leichtmetallräder für hyundal Kona
Die Qualität der in den Materialien verwendeten Aluminiumlegierung ist ein wichtiger Faktor für die Herstellung hochwertiger Räder. Die Struktur der Aluminiumlegierung ist ebenfalls ein wichtiger Faktor, der auf dem Unterschied zwischen Guss- und Schmiedenrädern beruht.
Fitmentgröße ET PCD CB
Hyundal 1875 45-50,5 5*114,3 67,1
Hyundal 1980 45-50.5 5*114.3 67.1
Die Qualität der in den Materialien verwendeten Aluminiumlegierung ist ein wichtiger Faktor für die Herstellung hochwertiger Räder. Die Struktur der Aluminiumlegierung ist ebenfalls ein wichtiger Faktor, der auf dem Unterschied zwischen Guss- und Schmiedenrädern beruht. Das Gussrad bietet eine stärkere Verhältnis von Stärke zu Gewicht als ein gefälschter Rand, aber sein Produktionsprozess bietet weniger Flexibilität für Design und Gewichtsreduzierung. Ein geschmiedetes Rad bietet dagegen mehr Designfreiheit mit reduziertem Gewicht als ein Gussrad. Es ermöglicht es auch, weniger, aber stärkere Speichen oder sogar dünnere Wände um einen einzigen Speichen oder im gesamten Rand zu verwenden.
Merkmale
Ein Aluminium-Legierungsrad ist ein Rand, der aus einer gegossenen oder geschmiedeten hochfesten Aluminiumlegierung besteht.
ICHIm Fall des Gießens erfolgt dies durch Injektion von geschmolzenem Aluminium in einen Sand oder eine Keramikform, um die Form zu erzeugen.
Im Falle von Schmieden wird Techniken wie Pressemfälle verwendet, um Teile mit komplexen Formen zu formen.
Vorteile
Die hohe Stärke der Legierung ermöglicht es ermöglicht dünnere Querschnittsfelgen und -speichen, sodass die Räder mit moderatem oder sogar sehr leichtem Gewicht durchgeführt werden können, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen. Vom Standpunkt des Aussehens sind verchromte Aluminiumlegierungen für Motorräder und Luxusautos sehr wünschenswert.
Vorteile
Der Hauptvorteil von geschmiedeten Rädern ist ihre größere Festigkeit (in Spannung und Kompression) über einem ähnlichen Gussrad.
Die genaue Natur der Vorteile unterscheidet sich je nach dem Vergleich ihrer relativen Stärken und Schwächen während des Gebrauchs, aber weil sie auch während der Verwendung weniger Stress leiden!
Missverständnisse der Reparatur von Aluminiumlegierrad -Rad
Im Allgemeinen kann die Fraktur oder das Riss des Aluminiumlegierungsrads durch Schweißen repariert werden, aber aus wissenschaftlicher Sicht unterscheidet sich die Metallkristallstruktur am Schweißnaht nach dem Schweißen vollständig von der Metallstruktur des normalen Rades. Das Metall des normalen Rades befindet sich im geschmolzenen Zustand, wird allmählich abgekühlt und unter einem bestimmten Druck kristallisiert und dann durch festes Schmelzen und Alterungsbehandlung gelöscht und gemildert. Das Schweißen ist nur ein Prozess des lokalen Schmelzens und der Auflösung. Die geschweißte Nabe muss an der Schweißnaht einen Schweißspannung haben. Nach einer Lastbetriebszeit ist es sehr wahrscheinlich, dass im hohen Spannungsbereich des Hubs Müdigkeitsrisse auftreten, was zu Fraktur führt. Wenn es nicht rechtzeitig entdeckt wird, kann es schwerwiegende Folgen haben.
Similarly, if your aluminum alloy wheel is deformed by an external force and is forcibly restored to its original state by an external force in the repair shop, even if your wheel is fortunately not produced in these two plastic deformations, there are no small cracks that we cannot detect with the naked eye, then The overall stress distribution of the wheel hub has also undergone major changes from the original design, followed by the generation of unpredictable fatigue cracks Irgendwo und dann Brüche.
Was die Kratzer an der Oberfläche des Radnabens betrifft, schlagen wir vor, dass es nicht erforderlich ist, mit kleinen Kratzern umzugehen, da die Kratzer hauptsächlich auf dem Vorderrad erscheinen und die meisten von ihnen am rechten Vorderrad sind. Wenn es aus ästhetischen Gründen ist, können Sie dieses Rad als Ersatzreifen verwenden. Aluminium hat ein Merkmal, dass auf seiner Oberfläche ein dichter Oxid -Schutzfilm gebildet wird, um eine weitere Oxidation des Körpers zu verhindern. Wenn die Kratzer relativ groß sind, wird empfohlen, den Hub zu ersetzen, da die Konstruktion des Hubs darin besteht, dass die Oberfläche des Speichens nicht über den Reifen hinausgeht. Wenn sich große Kratzer auf der Oberfläche Ihres Hubs befinden, muss es viel getroffen worden sein. Aus den oben beschriebenen Gründen ist es am besten, das Rad durch eine neue zu ersetzen.
